новини

1.1 изисквания за сценарии
Мащаб на летището: международно летище-хъб със среден дневен пътникопоток от 150 000 и пикова проверка за сигурност на багажа от 8000 броя на час.

Оригинален проблем:
Разделителната способност на традиционното оборудване е недостатъчна (≤ 1,5 мм) и то не е в състояние да идентифицира нови нанокамуфлажни взривни вещества.
Процентът на ръчни грешки в преценката е висок (около 12%), което води до над 20% от процента на вторично разопаковане и сериозно задържане на пътниците.
Разходите за поддръжка на оборудването са високи (годишните разходи за поддръжка са около 500 000 долара) и то не отговаря на стандарта на ICAO за взривобезопасно откриване, актуализиран през 2024 г.
Поради това е решено да се въведе усъвършенствано рентгеново оборудване за проверка на сигурността. След множество оценки, Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., Ltd.Оборудването за проверка на сигурността беше избрано заради високата си резолюция и интелигентната си работа.

1.2 цели на надграждането
Постигнете 100% безконтактна проверка за сигурност и спазвайте новите международни правила за авиационна безопасност (ICAO 2024-07).
Намалете процента на фалшивите аларми до ≤ 3% и намалете процента на вторично разопаковане до по-малко от 5%.
Поддържа мултимодално свързване на данни (съпоставяне в реално време на информация за багаж, лице и полет).

2、 Технически параметри и иновационни точки на оборудването
2.1 основни характеристики на оборудването
Параметри индикатори
Резолюция 0,05 мм
Скорост на откриване 600 броя/час
Алгоритъм за разпознаване с изкуствен интелект
Консумация на енергия 15kw/h

2.2 технологични пробиви
Технология за квантов енергиен спектрален анализ: идентифициране на органични/неорганични вещества чрез рентгенов енергиен спектрален отпечатък
Възел за периферни изчисления: внедрете AI модел локално (забавяне <50ms), за да избегнете риска от предаване в облака.
Самопочистваща се конвейерна лента: нано покритието намалява залепването на чужди тела, а цикълът на поддръжка е удължен до 3000 часа.

3. План за внедряване и подробности за изпълнението
3.1 системна архитектура
Сортиране на багаж → машинно сканиране → определяне в реално време с изкуствен интелект (опасен/безопасен)
↳ опасни товари → звукова и визуална аларма + автоматично сортиране до изолационната зона
↳ неопасни товари → синхронизиране на данни със системата на митниците/авиационния отдел (свързани с биологичната информация на пътника)

4. Ефект от приложението и валидиране на данните
4.1 подобряване на ефективността на безопасността
Индикатори преди обновяване, скорост на промяна след обновяване
Процентът на откриване на опасни товари е 82% 99,7% ↑ 21,6%
Процент на фалшиво положителни резултати 12% 2,3% ↓ 80,8%
Средното време за проверка за сигурност е 8 секунди/брой 3,2 секунди/брой ↓ 60%

4.2 оптимизация на оперативните разходи
Разходи за труд: намаляване на персонала за повторна проверка с 50% (спестяване на 1,2 милиона долара годишно).
Ефективност на митническото оформяне: средното време за чакане на пътниците е намаляло от 45 минути на 12 минути (удовлетвореността се е увеличила до 98%).

5. Отзиви на клиенти и въздействие върху индустрията
Оценка на директора по безопасността на международно летище:
Това устройство не само решава проблема с „размитото сканиране“, характерен за традиционното оборудване, но и се свързва безпроблемно с митническата система, което ни позволява да извършим едновременно проверка за сигурност, митническа декларация и проследяване на багаж с едно сканиране. С помощта на тази система прихванахме три нови заплахи от течни бомби, което доказа далновидността на технологията.